本文摘要：2019年9月11日，BDI指数报告2366点，与前一个交易日跌破27点或1.13%。该指数取决于铁矿石、水泥、谷物、煤炭、化肥等资源的运输成本。波罗的海海岬型船舶运费指数(BCI)暴跌68点或以1.42%的价格报了4726点。 每天平均利润暴跌481美元，申报35183美元。这种类型的船只一般装载量为15万吨。 波罗的海巴拿马型船舶运费指数(BPI)暴跌17点或0.79%，报2144点。每天平均利润暴跌144美元，申报17171美元。这种类型的船只一般装载量为6-7吨。

2019年9月11日，BDI指数报告2366点，与前一个交易日跌破27点或1.13%。该指数取决于铁矿石、水泥、谷物、煤炭、化肥等资源的运输成本。波罗的海海岬型船舶运费指数(BCI)暴跌68点或以1.42%的价格报了4726点。

每天平均利润暴跌481美元，申报35183美元。这种类型的船只一般装载量为15万吨。

波罗的海巴拿马型船舶运费指数(BPI)暴跌17点或0.79%，报2144点。每天平均利润暴跌144美元，申报17171美元。这种类型的船只一般装载量为6-7吨。

小型船舶中，超强盈利型船舶运费指数(BSI)暴跌8点或以0.61%的价格报1311点。每天平均利润暴跌89美元，申报14794美元。便利型船舶运费指数(BHSI)下跌1点或下跌0.14%，报692点。

每日平均利润下降2美元，报告10067美元。

本文关键词：BDI,指数,再跌,27点报,2366点,散运,市场,复苏,开云平台

本文来源：开云平台-www.faije.com